Britujo: EV-Ŝargaj kostoj pliiĝas je 21% en ok monatoj, ankoraŭ pli malmultekostaj ol plenigo per fosilia brulaĵo

La averaĝa prezo de ŝargado de elektra aŭto per publika rapida ŝargpunkto altiĝis je pli ol kvinono ekde septembro, asertas la RAC.La aŭtomobila organizo komencis novan Charge Watch-iniciaton por spuri la prezon de ŝargado tra Britio kaj informi konsumantojn pri la kosto de replenigo de sia elektra aŭtomobilo.

Laŭ la datumoj, la averaĝa prezo de ŝargado laŭ pago, ne-abona bazo ĉe publike alirebla rapida ŝargilo en Britio altiĝis al 44.55p por kilovato horo (kWh) ekde septembro.Tio estas pliiĝo de 21 procentoj, aŭ 7.81p per kWh, kaj ĝi signifas ke la meza kosto de 80-procenta rapida ŝargo por 64 kWh baterio pliiĝis je 4 £ ekde septembro.

La ciferoj de Charge Watch ankaŭ montras, ke ĝi nun kostas mezume 10p je mejlo por ŝargi ĉe rapida ŝargilo, pli ol 8p je mejlo lastan septembron.Tamen, malgraŭ la pliiĝo, ĝi estas ankoraŭ malpli ol duono de la kosto de plenigo de benzina aŭtomobilo, kiu nun kostas mezume 19p je mejlo - pli ol 15p je mejlo en septembro.Plenigi dizelelektan aŭton estas eĉ pli multekosta, kun kosto je mejlo preskaŭ 21p.

Dirite, la kosto de ŝarĝo ĉe la plej potencaj ŝargiloj kun produktado de 100 kW aŭ pli estas pli alta, kvankam ankoraŭ pli malmultekosta ol plenigi per fosilia brulaĵo.Kun averaĝa prezo de 50.97p per kWh, ŝarĝi 64 kWh-baterion al 80 procentoj nun kostas £26.10.Tio estas £48 pli malmultekosta ol plenigi benzinan aŭton al la sama nivelo, sed tipa benzinaŭto kovros pli da mejloj por tiu mono.

Laŭ la RAC, la prezpliiĝoj estas klarigitaj per la altiĝo de la kosto de elektro, kiu estis pelita de la altiĝanta prezo de gaso.Kun rimarkinda proporcio de brita elektro generita de gas-pafitaj centraloj, duobliĝo de la kosto de gaso inter septembro 2021 kaj la fino de marto 2022 vidis elektroprezojn pliiĝi je 65 procentoj dum la sama periodo.

"Same kiel la prezo, kiun ŝoforoj de benzino kaj dizelaŭtoj pagas por plenigi ĉe la pumpiloj, estas kondukata de fluktuoj en la monda naftoprezo, tiuj en elektraj aŭtoj estas tuŝitaj de gaso kaj elektroprezo," diris RAC-proparolanto Simon Williams."Sed dum elektraj aŭtomobilaj ŝoforoj eble ne estas imunaj kontraŭ la raketa prezo de pogranda energio - precipe gaso, kiu siavice diktas la koston de elektro - estas nenia dubo, ke ŝarĝi EV ankoraŭ reprezentas bonegan valoron por mono kompare kun plenigo de benzino. aŭ dizelaŭto."

"Nesurprize, nia analizo montras, ke la plej rapidaj lokoj por ŝargi ankaŭ estas la plej multekostaj kun ultrarapidaj ŝargiloj kostantaj averaĝe 14 procentojn pli por uzi ol rapidaj ŝargiloj.Por ŝoforoj rapidantaj, aŭ vojaĝantaj longan distancon, pagi ĉi tiun superpagon povus esti valora je la plej rapidaj ŝargiloj kapablaj preskaŭ plene replenigi la baterion de elektra aŭto en kelkaj minutoj."

"Dirite tion, la plej pagebla maniero ŝargi elektran aŭton ne estas ĉe publika ŝargilo - ĝi estas hejme, kie noktaj elektrokurzoj povas esti multe pli malaltaj ol iliaj publikaj ŝargiloj."


Afiŝtempo: Jul-19-2022