La averaĝa prezo de ŝargado de elektra aŭto per publika rapida ŝargejo altiĝis je pli ol kvinono ekde septembro, asertas la RAC. La aŭtomobila organizaĵo komencis novan iniciaton Charge Watch por spuri la prezon de ŝargado tra Britio kaj informi konsumantojn pri la kosto de reŝargado de sia elektra aŭto.
Laŭ la datumoj, la averaĝa prezo de ŝargado laŭ la principo "pagu laŭuze", sen abonado, ĉe publike alirebla rapida ŝargilo en Britio altiĝis al 44.55 pencoj por kilovathoro (kWh) ekde septembro. Tio estas pliiĝo de 21 procentoj, aŭ 7.81 pencoj por kWh, kaj ĝi signifas, ke la averaĝa kosto de 80-procenta rapida ŝargado por 64 kWh-baterio altiĝis je 4 britaj pundoj ekde septembro.
La ciferoj de Charge Watch ankaŭ montras, ke nun kostas averaĝe 10 pencojn por mejlo ŝargi ĉe rapida ŝargilo, kompare kun 8 pencoj por mejlo lastan septembron. Tamen, malgraŭ la pliiĝo, ĝi estas ankoraŭ malpli ol duono de la kosto de plenigo de benzina aŭto, kiu nun kostas averaĝe 19 pencojn por mejlo - kompare kun 15 pencoj por mejlo en septembro. Plenigo de dizelmotora aŭto estas eĉ pli multekosta, kun kosto por mejlo de preskaŭ 21 pencoj.
Tamen, la kosto de ŝargado ĉe la plej potencaj ŝargiloj kun povumo de 100 kW aŭ pli estas pli alta, kvankam ankoraŭ pli malmultekosta ol plenigi per fosilia brulaĵo. Kun averaĝa prezo de 50.97 pencoj por kWh, ŝargi 64 kWh-baterion ĝis 80 procentoj nun kostas 26.10 £. Tio estas 48 £ pli malmultekosta ol plenigi benzinan aŭton ĝis la sama nivelo, sed tipa benzina aŭto kovros pli da mejloj por tiu mono.
Laŭ la RAC, la prezaltiĝoj estas klarigitaj per la kresko de la kosto de elektro, kiu estis pelita de la altiĝanta prezo de gaso. Kun rimarkinda proporcio de brita elektro generita de gascentraloj, duobliĝo de la kosto de gaso inter septembro 2021 kaj la fino de marto 2022 vidis elektroprezojn pliiĝi je 65 procentoj dum la sama periodo.
“Same kiel la prezo, kiun ŝoforoj de benzinaj kaj dizelaj aŭtoj pagas por plenigi ĉe la benzinstacioj, estas influata de fluktuoj en la monda naftoprezo, tiuj en elektraj aŭtoj estas influataj de gaso- kaj elektroprezoj,” diris reprezentanto de RAC, Simon Williams. “Sed dum ŝoforoj de elektraj aŭtoj eble ne estas imunaj kontraŭ la rapide kreskanta prezo de pogranda energio - precipe gaso, kiu siavice diktas la koston de elektro - ne estas dubo, ke ŝargi elektran aŭton ankoraŭ reprezentas bonegan valoron por mono kompare kun plenigi benzinan aŭ dizelan aŭton.”
“Ne surprize, nia analizo montras, ke la plej rapidaj ŝargejoj estas ankaŭ la plej multekostaj, kun ultra-rapidaj ŝargiloj kostantaj averaĝe 14 procentojn pli ol rapidaj ŝargiloj. Por ŝoforoj rapidaj aŭ vojaĝantaj longan distancon, pagi ĉi tiun superpagon eble valoros la penon, ĉar la plej rapidaj ŝargiloj kapablas preskaŭ tute replenigi la baterion de elektra aŭto en kelkaj minutoj.”
“Tamen, la plej pagebla maniero ŝargi elektran aŭton ne estas ĉe publika ŝargilo – ĝi estas de hejme, kie noktaj elektrotarifoj povas esti multe pli malaltaj ol ĉe iliaj ekvivalentoj ĉe publikaj ŝargiloj.”
Afiŝtempo: 19-a de Julio, 2022