La vizio por 2030 estas "forigi ŝargan infrastrukturon kiel kaj perceptitan kaj realan baron al la adopto de elektraj veturiloj". Bona misira deklaro: jes.
1,6 miliardoj da britaj pundoj (2,1 miliardoj da usonaj dolaroj) dediĉitaj al la ŝarga reto de Britio, esperante atingi pli ol 300 000 publikajn ŝargilojn antaŭ 2030, dekoble pli ol nun.
Laŭleĝe devigaj normoj (reguloj) estas difinitaj por ŝargi funkciigistojn:
1. Ili devas plenumi 99%-ajn fidindecajn normojn por ŝargiloj de pli ol 50 kW antaŭ 2024. (funkcitempo!)
2. Uzu novan 'unuopan pagmetrikon' por ke homoj povu kompari prezojn tra retoj.
3. Normigu la pagmetodojn por ŝargado, por ke homoj ne devu uzi amason da aplikaĵoj.
4. Homoj devos povi ricevi helpon kaj subtenon se ili havas problemojn kun ŝargilo.
5. Ĉiuj datumoj pri ŝargpunktoj estos malfermitaj, homoj povos pli facile trovi ŝargilojn.
Signifa subteno fokusiĝis al tiuj, kiuj ne havas aliron al eksterstrata parkumado, kaj al rapida ŝargado por pli longaj vojaĝoj.
500 milionoj da britaj pundoj por publikaj ŝargiloj, inkluzive de 450 milionoj da britaj pundoj al la fondaĵo LEVI, kiu subtenas projektojn kiel elektrajn nabojn kaj stratan ŝargadon. Mi planas baldaŭ esplori la diversajn stratajn ŝargajn projektojn por lerni pri multaj novigoj, kiujn mi vidis en Britio.
Promesu trakti iujn ajn barojn, kiujn privataj sektoroj eble havas, kiel prokrastantajn konstrupermesojn de lokaj konsilioj kaj altajn konektajn kostojn.
“La registara politiko estas por merkat-gvidata enkonduko” kaj aliaj notoj en la raporto sufiĉe klare montras, ke la infrastruktura strategio multe dependas de privata gvidado, kiu devus igi la ŝargajn retojn funkcii kaj disetendiĝi kun la helpo (kaj reguloj) de la registaro.
Ankaŭ, lokaj aŭtoritatoj ŝajnas esti povigitaj kaj vidataj kiel la gvidantoj de la programo, precipe per la Fonduso por Loka EV-Infrastrukturo.
Nun, bp pulse faris bonegan movon kaj anoncis sian propran investon de 1 miliardo da britaj pundoj (1,31 miliardoj da usonaj dolaroj) en la disvolvon de la ŝarga reto dum la venontaj 10 jaroj, kiun la registaro volonte dividis kune kun sia propra infrastruktura plano. Ĉu bona merkatado?
Nun ĉio dependas de ekzekuto.
Afiŝtempo: 2-a de junio 2022