Novaj teknologioj kiel elektraj aŭtomobiloj ofte postulas publikan subtenon por limigi la interspacon inter R&D-projektoj kaj realigeblaj komercaj produktoj, kaj Tesla kaj aliaj aŭtoproduktantoj profitis el diversaj subvencioj kaj instigoj de federaciaj, ŝtataj kaj lokaj registaroj tra la jaroj.
La Bipartisan Infrastructure Bill (BIL) subskribita de prezidanto Biden lastan novembron inkluzivas $ 7.5 miliardojn en financado por EV-ŝargado.Tamen, ĉar la detaloj estas elhavataj, iuj timas, ke komercaj veturiloj, kiuj produktas neproporcian kvanton da aerpoluo, povas ricevi mallongan ŝanceliĝon.Tesla, kune kun pluraj aliaj aŭtoproduktantoj kaj ekologiaj grupoj, formale petis la Biden-administradon investi en ŝarga infrastrukturo por elektraj busoj, kamionoj kaj aliaj mezaj kaj pezaj veturiloj.
En malferma letero al Energia Sekretario Jennifer Granholm kaj Transporta Sekretario Pete Buttigieg, la aŭtoproduktantoj kaj aliaj grupoj petis la administradon asigni 10 procentojn de ĉi tiu mono al infrastrukturo por mezaj kaj pezaj veturiloj.
"Dum pezaj veturiloj konsistigas nur dek procentojn de ĉiuj veturiloj sur vojoj en Usono, ili kontribuas 45 procentojn de la nitrogenoksida poluado de la transporta sektoro, 57 procentojn de ĝia fajna partikla materiopoluo, kaj 28 procentojn de ĝiaj mondvarmiĝo-emisioj. ,” parte legas la letero."La poluo de ĉi tiuj veturiloj misproporcie efikas al malriĉaj kaj nesufiĉe servitaj komunumoj.Feliĉe, elektrigi mezajn kaj pezajn veturilojn jam estas ekonomia en multaj kazoj... Aliro al ŝarĝo, aliflanke, restas grava baro al adopto.
"Plejmulto de publika EV-ŝarga infrastrukturo estis desegnita kaj konstruita kun pasaĝerveturiloj en menso.La grandeco kaj loko de spacoj reflektas intereson pri servado de la veturanta publiko, ne pli grandaj komercaj veturiloj.Se la MHDV-floto de Usono iĝos elektra, la ŝarĝa infrastrukturo konstruita sub la BIL devos konsideri siajn unikajn bezonojn.
"Dum la administrado de Biden redaktas gvidliniojn, normojn kaj postulojn por EV-infrastrukturo pagita de la BIL, ni petas, ke ili instigas ŝtatojn evoluigi ŝargan infrastrukturon dizajnitan por servi MHDV-ojn.Pli specife, ni petas, ke almenaŭ dek procentoj de la financado inkluzivita en la Sekcio 11401 Subvencioj por Fueling kaj Infrastruktura Programo de la BIL estu elspezitaj por ŝargado de infrastrukturo destinita por servi MHDV—kaj laŭ elektitaj alternativaj nutraj koridoroj kaj ene de komunumoj.
Afiŝtempo: Jun-17-2022