Novaj teknologioj kiel elektraj veturiloj ofte postulas publikan subtenon por transponti la interspacon inter esplor- kaj disvolviĝaj projektoj kaj realigeblaj komercaj produktoj, kaj Tesla kaj aliaj aŭtoproduktantoj profitis de diversaj subvencioj kaj instigoj de federaciaj, ŝtataj kaj lokaj registaroj tra la jaroj.
La Dupartia Infrastruktura Leĝo (BIL) subskribita de Prezidanto Biden lastan novembron inkluzivas 7.5 miliardojn da dolaroj en financado por ŝargado de elektraj veturiloj. Tamen, dum la detaloj estas klarigitaj, iuj timas, ke komercaj veturiloj, kiuj produktas neproporcian kvanton da aerpoluado, eble estos preterlasataj. Tesla, kune kun pluraj aliaj aŭtoproduktantoj kaj mediprotektaj grupoj, formale petis la Biden-registaron investi en ŝarga infrastrukturo por elektraj busoj, kamionoj kaj aliaj mezpezaj kaj pezŝarĝaj veturiloj.
En malferma letero al la Energiministro Jennifer Granholm kaj la Transportministro Pete Buttigieg, la aŭtoproduktantoj kaj aliaj grupoj petis la administracion asigni 10 procentojn de ĉi tiu mono al infrastrukturo por mezpezaj kaj pezŝarĝaj veturiloj.
“Dum pezŝarĝaj veturiloj konsistigas nur dek procentojn de ĉiuj veturiloj sur la vojoj en Usono, ili kontribuas 45 procentojn de la nitrogenoksida poluado de la transportsektoro, 57 procentojn de ĝia poluado per fajnaj partiklaj materioj, kaj 28 procentojn de ĝiaj tutmondaj varmiĝo-emisioj,” legas la letero parte. “La poluado de ĉi tiuj veturiloj misproporcie efikas sur malriĉajn kaj nesufiĉe servatajn komunumojn. Bonŝance, elektrigi mezpezajn kaj pezŝarĝajn veturilojn jam estas ekonomia en multaj kazoj… Aliro al ŝargado, aliflanke, restas signifa baro al adopto.”
"Plej multaj publikaj ŝargaj infrastrukturoj por elektraj veturiloj estis desegnitaj kaj konstruitaj konsiderante pasaĝerajn veturilojn. La grandeco kaj loko de la spacoj reflektas intereson pri servado de la veturanta publiko, ne de pli grandaj komercaj veturiloj. Se la usona MHDV-floto fariĝos elektra, la ŝarga infrastrukturo konstruita sub la BIL devos konsideri ĝiajn unikajn bezonojn."
“Dum la Biden-registaro redaktas gvidliniojn, normojn kaj postulojn por elektraj veturiloj (EV) pagitaj de la BIL (Build and Charger), ni petas, ke ili kuraĝigu ŝtatojn evoluigi ŝargan infrastrukturon desegnitan por servi MHDV-ojn. Pli specife, ni petas, ke almenaŭ dek procentoj de la financado inkludita en la Sekcio 11401 Stipendioj por Brulaĵo kaj Infrastrukturo de la BIL estu elspezitaj por ŝarga infrastrukturo desegnita por servi MHDV-ojn — kaj laŭlonge de elektitaj alternativaj brulaĵaj koridoroj kaj ene de komunumoj.”
Afiŝtempo: 17-a de junio 2022