La vendoj de bateriaj elektraj veturiloj (BEV) kaj konekteblaj hibridaj veturiloj (PHEV) en Eŭropo estis 400 000 unuoj dum la unua kaj tria kvaronjaroj. Oktobro aldonis pliajn 51 400 vendojn. La kresko de la jaro ĝis nun estas 39% kompare kun 2018. La rezulto de septembro estis aparte forta, kiam la relanĉo de la populara PHEV por BMW, Mercedes, VW kaj Porsche, kune kun altaj liveroj de Tesla Modelo 3, akcelis la sektoron al 4,2% da merkatpartopreno, nova rekordo. La unua duono de 2019 vidis fortan ŝanĝon al pure elektraj veturiloj (BEV), 68% por la unua duono de 2019, kompare kun 51% por la unua duono de 2018. La ŝanĝo reflektis la enkondukon de la pli strikta WLTP por fuelefikecaj rangigoj, ŝanĝojn en impostado/subvencioj, kiuj antaŭenigas pli da adopto de BEV-oj, kaj pli bonan haveblecon de longdistancaj BEV-oj, inkluzive de la Modelo 3. Multaj PHEV-oj ne estis haveblaj pro modelŝanĝoj aŭ bateriaj ĝisdatigoj por pli bona elektra atingo. Ekde septembro, la PHEV-oj revenis kaj estis grava kontribuanto al kresko.
Ni atendas fortajn rezultojn dum la lastaj du monatoj: La resaltiĝo de vendoj de plurkonektaj veturiloj (PHEV) daŭras, Tesla devas plenumi la antaŭvidon de almenaŭ 360 000 tutmondaj liveroj por la jaro, kaj Nederlando pliigas la naturajn avantaĝojn por privata uzo de kompaniaj aŭtoj kun elektraj elektraj elektroprovizoj (BEV) por 2020. 2019 probable finiĝos kun totala volumeno de ĉirkaŭ 580 000 kromŝargiloj, kio estas 42% pli ol por 2018. La merkatparto povas atingi ĝis 6% en decembro kaj estas 3,25% por la jaro.
Tesla gvidas la originalan ekipaĵon (OEM) kun 78 200 vendoj ĝis nun en oktobro, sektora parto de 17%. BMW Group venis dua kun 70 000 unuoj. La Tesla Model-3 estas la plej vendata konektebla aŭto kun 65 600 liveroj, klare antaŭ la Renault Zoe kun 39 400 vendoj.
Germanio kaj Nederlando estis la plej fortaj kontribuantoj al kresko, laŭ volumoj. Germanio fariĝis la plej granda merkato por konekteblaj veturiloj en Eŭropo, delokigante Norvegion al la dua pozicio. Norvegio ankoraŭ estas la gvidanto en la aĉeto de elektraj veturiloj (EV), kun parto de 45% en la vendoj de malpezaj veturiloj de ĉi tiu jaro, pliiĝo de 6% kompare kun la pasinta jaro. Islando venas dua kun 22% ĝis nun; ene de EU, Svedio gvidas kun 10% de novaj aŭto- kaj LCV-registradoj estantaj BEV-oj kaj PHEV-oj.
Sendube Pli Verda
Malgraŭ malfortaj provizoj de plurmotoraj elektraj veturiloj (PHEV) de iliaj hejmaj originalaj ekipaĵoproduktantoj (OEM), Germanio gajnis la unuan pozicion super Norvegio ĉi-jare. La kresko, ĝis nun 49%, baziĝis sur pli altaj vendoj de bevonoj (BEV): La nova Tesla Modelo-3 kontribuis kun 7900 ekzempleroj, Renault pliigis la vendojn de la antaŭa Zoe je 90% al 8330 ekzempleroj, BMW duobligis la vendojn de la i3 al 8200, ĝia bateria kapacito estis pliigita al 42 kWh, kaj malaperis la Range Extender. La Mitsubishi Outlander PHEV (6700 ekzempleroj, +435%) plenigis kelkajn el la malplenoj lasitaj de Daimler, VW Grupo kaj BMW. La novaj Audi e-tron quattro, la Hyundai Kona EV kaj la Mercedes E300 PHEV aldonis po 3000 ĝis 4000 ekzemplerojn.
La plej rapide kreskantaj merkatoj, laŭ procento, estas Nederlando kaj Irlando, ambaŭ kun fokuso sur vendoj de bevonaj elektraj veturiloj (BEV). Britio kaj Belgio revenis al kresko kun altaj vendoj de Tesla Modelo-3 kaj la reveno de popularaj plurkonektaj elektraj veturiloj (PHEV).
Krom la supraj 15, ankaŭ la plej multaj aliaj merkatoj raportis gajnojn. Islando, Slovakio kaj Slovenio estas la malmultaj esceptoj. Entute, la vendoj de aldoneblaj aŭtoj en Eŭropo kreskis je 39% ĝis oktobro.
2019 finiĝos per alta noto por Eŭropo
La pozicio de Tesla en Eŭropo ne estas tiom superforta kiom en Usono, kie 4 el 5 aĉetitaj elektraj veturiloj (BEV) estas de Tesla kaj la Modelo 3 reprezentas preskaŭ duonon de ĉiuj vendoj de konektiloj. Tamen, sen ĝi, la adopto de elektraj veturiloj (EV) estus signife pli malrapida en Eŭropo. El la 125 400 unuoj kreskantaj en la sektoro ĝis oktobro, 65 600 venis de la Modelo 3.
La kvara kvarono de ĉi tiu jaro estos speciala, kun alta kreskanta postulo je plurfunkciaj elektraj veturiloj (PHEV) de germanaj markoj kaj vendoj de bevonaj elektraj veturiloj (BEV) antaŭenirantaj en Nederlando, kie la valoro de la naturaj avantaĝoj por la privata uzo de kompaniaj aŭtoj kreskas de 4% al 8% de la kataloga prezo; PHEV-oj kaj kun motoraj veturiloj (ICE) estas impostataj je 22% de la kataloga prezo. Krome, Tesla devas atingi, aŭ pli bone, superi la prognozon por tutmondaj liveroj en 2019. 360 000 unuoj estis la pli malalta limo, kio postulas almenaŭ 105 000 tutmondajn liverojn en la kvara kvarono, "nur" 8000 pli ol en la tria kvarono. Decembraj liveroj de Tesla Model-3 eble atingos 10 000 unuojn nur en Nederlando.
Afiŝtempo: 20-a de januaro 2021