Kaliforniaj mediaj agentejoj planas lanĉi tion, kion ili asertas, estos la plej granda deplojo de pezaj elektraj komercaj kamionoj en Nordameriko ĝis nun.
La South Coast Air Quality Management District (AQMD), California Air Resources Board (CARB), kaj Kalifornia Energikomisiono (CEC) financos deplojon de 100 elektraj kamionoj sub la projekto, nomita Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI), laŭ komuna gazetara komuniko.
Kamionoj estos funkciigitaj de flotoj NFI Industries kaj Schneider en meza transporta kaj drayage servo sur Suda Kaliforniaj aŭtovojoj.La floto inkluzivos 80 Freightliner eCascadia kaj 20 Volvo VNR Elektrajn duonkamionojn.
NFI kaj Electrify America partneros pri ŝargado, kun 34 DC-rapidŝargaj stacioj planitaj por instali antaŭ decembro 2023, laŭ gazetara komuniko de Electrify America.Ĉi tio estos la plej granda ŝarĝa infrastruktura projekto ankoraŭ subtenanta pezajn elektrajn kamionojn, asertas la partneroj.
La 150-kw kaj 350-kw rapid-ŝargaj stacioj estos situantaj ĉe la instalaĵo de NFI en Ontario, Kalifornio.Sunaj tabeloj kaj energio-stokaj sistemoj ankaŭ situos surloke por pliigi fidindecon kaj pluan uzon de renovigebla energio, diris Electrify America.
La koncernatoj ankoraŭ ne planas por la Megawatt-Ŝarga Sistemo (MCS), kiu estas disvolvata aliloke, konfirmis Electrify America al Green Car Reports.La kompanio rimarkis, ke "Ni aktive partoprenas en la laborgrupo pri evoluiga sistemo de Megavata ŝargado de CharIN."
La JETSI-projektoj temigas pli mallongajn kamionojn povus pruvi pli prudentaj ol emfazo de longdistancaj kamionoj en ĉi tiu etapo.Kelkaj relative lastatempaj analizoj sugestis, ke longdistancaj elektraj semis ankoraŭ ne estas kostefikaj - kvankam mallongaj kaj mez-transportaj kamionoj, kun siaj pli malgrandaj bateripakaĵoj, estas.
Kalifornio antaŭeniras kun nul-emisioj komercaj veturiloj.Elektra kamionhaltejo ankaŭ estas disvolvata en Bakersfield, kaj Kalifornio gvidas 15-ŝtatan koalicion kiu celas fari ĉiujn novajn pezajn kamionojn elektraj antaŭ 2050.
Afiŝtempo: Sep-11-2021