La registaro oficiale forigis la subvencion de 1 500 £, kiu origine celis helpi ŝoforojn aĉeti elektrajn aŭtojn. La Subvencio por Konekteblaj Aŭtoj (PICG) finfine estis forigita 11 jarojn post sia enkonduko, kaj la Ministerio pri Transporto (DfT) asertas, ke ĝia "fokuso" nun estas "plibonigi la ŝargadon de elektraj veturiloj".
Kiam la skemo estis enkondukita, ŝoforoj povis ricevi ĝis 5 000 £ rabaton de la kosto de elektra aŭ konektebla hibrida veturilo. Kun la paso de la tempo, la skemo estis reduktita ĝis prezmalaltigoj de nur 1 500 £ estis haveblaj nur por aĉetantoj de novaj elektraj veturiloj (EV-oj) kostantaj malpli ol 32 000 £.
Nun la registaro decidis tute forigi la PICG-on, asertante ke la decido ŝuldiĝas al la "sukceso en la brita revolucio pri elektraj aŭtoj". Dum la PICG, kiun la Ministerio pri Komerco kaj Industrio priskribas kiel "provizoran" rimedon, la registaro asertas, ke ĝi elspezis 1,4 miliardojn da britaj pundoj kaj "subtenis la aĉeton de preskaŭ duonmiliono da puraj veturiloj".
Tamen, la subvencio ankoraŭ estos honorata por tiuj, kiuj aĉetis veturilon baldaŭ antaŭ la anonco, kaj 300 milionoj da britaj pundoj ankoraŭ haveblas por subteni aĉetantojn de konekteblaj taksioj, motorcikloj, kamionetoj, kamionoj kaj rulseĝ-alireblaj veturiloj. Sed la Ministerio pri Transporto (DfT) agnoskas, ke ĝi nun fokusos pri investado en ŝarga infrastrukturo, kiun ĝi priskribas kiel ŝlosilan "baron" al la uzo de elektraj aŭtoj.
“La registaro daŭre investas rekordajn sumojn en la transiron al elektraj veturiloj, kun 2,5 miliardoj da britaj pundoj injektitaj ekde 2020, kaj fiksis la plej ambiciajn datojn por elfazigo de novaj vendoj de dizelo kaj benzino el iu ajn grava lando,” diris la transportministro Trudy Harrison. “Sed registara financado devas ĉiam esti investita kie ĝi havas la plej altan efikon se tiu sukceshistorio daŭros.”
“Sukcese ekfunkciiginte la merkaton de elektraj aŭtoj, ni nun volas uzi subvenciojn por aldonaĵoj por egali tiun sukceson trans aliaj veturiltipoj, de taksioj ĝis liveraŭtoj kaj ĉio inter ili, por helpi fari la ŝanĝon al nulemisia vojaĝado pli malmultekosta kaj pli facila. Kun miliardoj da registaraj kaj industriaj investoj daŭre pumpitaj en la elektran revolucion de Britio, la vendo de elektraj veturiloj ŝvebas.”
Tamen, la estro pri politiko de la RAC, Nicholas Lyes, diris, ke la organizo estas seniluziigita pri la decido de la registaro, dirante, ke pli malaltaj prezoj estas necesaj por ke ŝoforoj faru la transiron al elektraj aŭtoj.
“La adopto de elektraj aŭtoj en Britio estas ĝis nun impona,” li diris, “sed por igi ilin alireblaj por ĉiuj, ni bezonas, ke prezoj malaltiĝu. Havi pli da veturiloj sur la vojoj estas unu grava maniero por atingi tion, do ni estas seniluziigitaj, ke la registaro elektis fini la subvencion je ĉi tiu punkto. Se la kostoj restos tro altaj, la ambicio enkonduki la plej multajn homojn al elektraj aŭtoj estos sufokita.”
Afiŝtempo: 22-a de junio 2022