Shell provos bateri-subtenan ultrarapidan ŝargan sistemon ĉe nederlanda benzinstacio, kun provaj planoj adopti la formaton pli vaste por mildigi la kradpremojn verŝajne venos kun amasmerkata elektra veturilo adopto.
Plifortigante la produktadon de la ŝargiloj de la baterio, la efiko sur la krado estas draste reduktita. Tio signifas eviti multekostajn retajn infrastrukturajn ĝisdatigaĵojn. Ĝi ankaŭ mildigas iom da el la premo sur lokaj kradfunkciigistoj dum ili kuregas por ebligi net-nulajn karbonambiciojn.
La sistemo estos provizita de samideana nederlanda firmao Alfen. La du 175-kilovatŝargiloj ĉe la Zaltbommel-ejo uzos 300-kilovatton/360-kilovat-horan bateriosistemon. Ŝelaj biletujo-kompanioj Greenlots kaj NewMotion provizos la programaran administradon.
La baterio estas optimumigita por ŝargi kiam renovigebla produktado estas alta por konservi kaj prezojn kaj karbonenhavon malaltaj. La kompanio priskribas la ŝparaĵojn de evitado de kradaj ĝisdatigoj kiel "signifajn".
Shell celas EV-reton de 500,000 ŝargiloj antaŭ 2025, pli ol ĉirkaŭ 60,000 hodiaŭ. Ĝia pilotretejo provizos la datumojn por informi la eblecon de pli larĝa lanĉo de la baterio-subtena aliro. Neniu templinio estis fiksita por tiu lanĉo, konfirmis proparolanto de Shell.
Uzi kuirilaron por subteni rapidan EV-ŝargadon povas ŝpari tempon kaj ankaŭ kostojn de instalado kaj operacio. Kradlimoj estas grandaj en Nederlando, precipe sur la distribua reto. Distribuaj retaj funkciigistoj en Britio moviĝis por eviti eblajn limojn, ĉar la EV-eldono de la nacio rapide rapide.
Por gajni monon kiam ĝi ne helpas malpezigi kradan streson de EV-ŝargado, la baterio ankaŭ partoprenos en virtuala elektrocentralo per la platformo Greenlots FlexCharge.
La bateri-gvidita aliro estas simila al tiu traktita fare de usona noventrepreno FreeWire Technologies. La Kaliforni-bazita firmao akiris $ 25 milionojn lastan aprilon por komerci sian Boost Charger, kiu havas 120-kilovatan eliron subtenitan per 160 kWh-kuirilaro.
UK-firmao Gridserve konstruas 100 dediĉitajn "Electric Forecourts" (benzigaj stacioj en usona lingvo) en la venontaj kvin jaroj, kun rapida ŝargado subtenata de la propraj suna-plus-stokado projektoj de la kompanioj.
Pivot Power de EDF konstruas stokadaktivaĵojn proksime al esencaj ŝarĝoj de EV. Ĝi opinias, ke EV-ŝargado povus reprezenti 30 procentojn de la enspezo de ĉiu baterio.
Afiŝtempo: Mar-15-2021