Kiel vi, karaj legantoj, certe scias, la mallonga respondo estas jes. La plejmulto el ni ŝparas inter 50% kaj 70% de niaj energikostoj de kiam ni fariĝis elektraj. Tamen, ekzistas pli longa respondo — la kosto de ŝargado dependas de multaj faktoroj, kaj reŝargi dumvoje estas tute alia afero ol ŝargi dumnokte hejme.
Aĉeti kaj instali hejman ŝargilon havas siajn kostojn. Posedantoj de elektraj veturiloj povas atendi pagi ĉirkaŭ 500 dolarojn por bona UL-listigita aŭ ETL-listigita.
ŝargstacio, kaj aliaj mil dolaroj aŭ pli por elektristo. En iuj regionoj, lokaj instigoj povas mildigi la problemon - ekzemple, klientoj de servaĵoj en Los-Anĝeleso eble rajtas ricevi rabaton de 500 dolaroj.
Do, ŝargi hejme estas oportuna kaj malmultekosta, kaj blankaj ursoj kaj nepoj amas ĝin. Tamen, kiam vi eliras sur la vojon, estas alia afero. Rapidaj ŝargiloj sur aŭtovojoj konstante fariĝas pli multaj kaj pli oportunaj, sed ili verŝajne neniam estos malmultekostaj. La Wall Street Journal kalkulis la koston de 300-mejla vojaĝo, kaj trovis, ke ŝoforo de elektra aŭto kutime povas atendi pagi tiom, kiom aŭ pli ol benzina ŝargilo.
En Los-Anĝeleso, kiu fanfaronas pri kelkaj el la plej altaj benzinprezoj de la lando, la hipoteza ŝoforo de Mach-E ŝparus malgrandan sumon dum 480-kilometra vojaĝo. Aliloke, ŝoforoj de elektraj veturiloj elspezus 4 ĝis 12 dolarojn pli por vojaĝi 480 kilometrojn per la elektra aŭto. Dum 480-kilometra vojaĝo de Sankta Luiso al Ĉikago, la posedanto de Mach-E eble pagos 12,25 dolarojn pli ol la posedanto de RAV4 por energio. Tamen, lertaj ŝoforoj de elektraj veturiloj ofte povas aldoni kelkajn senpagajn mejlojn ĉe hoteloj, restoracioj kaj aliaj haltejoj, do tiu 12-dolara premio por veturado de elektra aŭto devus esti konsiderata la plej malbona scenaro.
Usonanoj amas la mistikon de la malferma vojo, sed kiel la WSJ atentigas, la plejmulto el ni ne faras vojaĝojn per aŭto tiel ofte. Malpli ol duono de unu procento de ĉiuj veturoj en Usono estas pli longaj ol 150 mejloj, laŭ studo de la DOT, do por la plejmulto da ŝoforoj, la kosto de ŝargado dum vojaĝo ne devus esti grava faktoro en aĉetodecido.
Studo de Consumer Reports el 2020 trovis, ke ŝoforoj de elektraj veturiloj povas atendi konsiderindajn ŝparojn kaj rilate al bontenado kaj fuelkostoj. Ĝi trovis, ke elektraj veturiloj kostas duonon de la kosto por bontenado, kaj ke la ŝparoj dum ŝargado hejme pli ol nuligas iujn ajn ŝargkostojn dum foja vojaĝo.
Afiŝtempo: 15-a de januaro 2022