Por ŝargi la elektran aŭton, vi nur bezonas ŝtopilon hejme aŭ ĉe la laborejo. Krome, pli kaj pli da rapidaj ŝargiloj provizas sekurecan reton por tiuj, kiuj bezonas rapidan replenigon de energio.
Ekzistas pluraj ebloj por ŝargi elektran aŭton ekster la domo aŭ dum vojaĝado. Kaj simplaj AC-ŝargpunktoj por malrapida ŝargado kaj DC-rapida ŝargado. Aĉetante elektran aŭton, ĝi kutime estas liverataj kun ŝargkabloj por AC-ŝargado, kaj ĉe la DC-rapidaj ŝargstacioj estas kablo, kiun vi povas uzi. Por hejma ŝargado, aparta hejma ŝargstacio, ankaŭ konata kiel hejma ŝargilo, devus esti instalita. Ĉi tie ni rigardas la plej oftajn manierojn por ŝargi.
Ŝarga stacio hejme en la garaĝo
Por ŝargi hejme, la plej sekura kaj plej bona solvo estas instali apartan hejman ŝargilon. Male al ŝargado en elektra konektilo, la hejma ŝargilo estas multe pli sekura solvo, kiu ankaŭ ebligas ŝargi kun pli alta potenco. La ŝargstacio havas konektilon dimensiitan por liveri altan kurenton laŭlonge de la tempo, kaj ĝi havas enkonstruitajn sekurecajn funkciojn, kiuj povas pritrakti ĉiujn riskojn, kiuj povus ekesti dum ŝargado de elektra aŭto aŭ konektebla hibrida aŭto.
Instali ŝargstacion kostas ĉirkaŭ 15 000 novjorkajn norojn por ordinara instalado. La prezo altiĝos se necesos pliaj plibonigoj en la elektra sistemo. Ĉi tiu estas kosto, kiun oni devas antaŭvidi kiam oni aĉetas aŭton, kiu bezonas ŝargon. Ŝargstacio estas sekura investo, kiu povas esti uzata dum multaj jaroj, eĉ se la aŭto estas anstataŭigita.
Regula ingo
Malgraŭ la fakto, ke multaj homoj ŝargas la elektran aŭton en norma ŝtopilo per la Mode2-kablo, kiu akompanas la aŭton, ĉi tio estas krizsolvo, kiu uzeblas nur kiam aliaj ŝargiloj adaptitaj por elektraj aŭtoj ne estas proksime. Nur por krizuzo, alivorte.
Regula ŝargado de elektra aŭto en elektra konektilo, kiu estas aranĝita por aliaj celoj (ekzemple en la garaĝo aŭ ekstere), estas malobservo de la elektraj regularoj laŭ DSB (Direktoraro por Sekureco kaj Krizplanado), ĉar tio estas konsiderata ŝanĝo de uzo. Tial, ekzistas postulo, ke la ŝargejo, t.e. la konektilo, estu ĝisdatigita al la nunaj regularoj:
Se normala ŝtopilo estas uzata kiel ŝargejo, ĝi devas esti laŭ la normo NEK400 de 2014. Tio signifas, interalie, ke la ŝtopilo devas esti simpla, havi propran ŝtopilon kun maksimume 10A fuzeo, precipe terprotekton (Tipo B) kaj pli. Elektristo devas starigi novan ŝtopilon, kiu plenumas ĉiujn postulojn de la normo. Legu pli pri Ŝargado de elektra aŭto kaj sekureco.
Ŝargado en loĝasocioj kaj kunposedantoj
En loĝeja asocio aŭ plurdomo, oni kutime ne povas memstare starigi ŝargstacion en la komuna garaĝo. La elektraaŭta asocio kunlaboras kun OBOS kaj la Municipo de Oslo pri gvidilo por loĝejaj kompanioj, kiuj establos ŝargstacion por loĝantoj kun elektraj aŭtoj.
Plejofte, estas logike uzi konsultiston, kiu havas bonan scion pri ŝargado de elektraj aŭtoj, por prepari evoluigan planon por la ŝarga sistemo. Gravas, ke la plano estu preparita de iu, kiu havas kaj solidan profesian scion pri elektraj aparatoj kaj bonan scion pri ŝargado de elektraj aŭtoj. La plano devas esti tiel ampleksa, ke ĝi ankaŭ diras ion pri iu ajn estonta vastigo de konsumado kaj establado de ŝarĝa administra sistemo, eĉ se tio ne gravas komence.
Ŝargado en la laborejo
Pli kaj pli da dungantoj ofertas ŝargadon al dungitoj kaj gastoj. Ankaŭ ĉi tie, bonaj ŝargstacioj devus esti instalitaj. Eble estus saĝe pripensi kiel la ŝargsistemo povas esti vastigita laŭ la kreskanta bezono, por ke la investoj en faciligado de ŝargado estu longdaŭraj.
Rapida ŝargado
Dum longaj vojaĝoj, oni kelkfoje bezonas rapidan ŝargadon por atingi la tutan celon. Tiam oni povas uzi rapidan ŝargadon. Rapidŝargaj stacioj estas la respondo de la elektra aŭto al benzinstacioj. Ĉi tie, la baterio de normala elektra aŭto povas esti ŝargita en duonhoro dum la somero (ĝi daŭras pli longe kiam estas malvarme ekstere). Ekzistas centoj da rapidaj ŝargstacioj en Norvegio, kaj novaj konstante estas establitaj. Sur nia mapo de rapidaj ŝargiloj oni povas trovi ekzistantajn kaj planitajn rapidajn ŝargilojn kun funkcia stato kaj paginformoj. Hodiaŭaj rapidaj ŝargstacioj estas 50 kW, kaj tio provizas ŝargrapidecon, kiu korespondas al pli ol 50 km en kvarono de horo en idealaj kondiĉoj. Estontece oni establos ŝargstaciojn, kiuj povas liveri 150 kW, kaj poste ankaŭ kelkajn, kiuj povas liveri 350 kW. Tio signifas ŝargi la ekvivalenton de 150 km kaj 400 km en unu horo por la aŭtoj, kiuj povas pritrakti tion.
Se vi havas iujn ajn postulojn aŭ bezonojn pri EV-ŝargilo, bonvolu kontakti nin perinfo@jointlighting.comaŭ+86 0592 7016582.
Afiŝtempo: 11-a de junio 2021